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电动汽车“快跑”拉响警钟

时间:2019/7/10 17:49:00

日前,蔚来汽车公布了近期几起蔚来ES8自燃事件的调查结果,同时宣布蔚来召回的车辆是搭载了规格型号为NEV-P50的电池模组,需召回4803辆ES8免费更换电池包,约占ES8销量的三分之一。在短时间内如此快的召回,在65天内确定了事故的原因并且召回,这在汽车召回史上并不多见,这也从侧面反应了这次问题的严重性。

最近几个月,接连发生多起电动车自燃事件,涉事车辆包括特斯拉、蔚来、比亚迪等品牌。为加强新能源汽车安全管理,工信部近日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。这已是工信部第三次发文要求排查新能源汽车安全隐患。

近几年新能源汽车快速增长,并逐渐成为国家重点关注对象。据中汽协发布的数据显示,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。高速增长的新能源汽车市场已成为当下车市最大的亮点,然而频繁的自燃事件,给高速发展中的电动汽车带来诸多质疑和挑战。

自燃频发

电动汽车的自燃事件也引起了广大消费者的关注。据不完全统计,2018年全年新能源汽车自燃事故有将近40起,充电桩公司特来电统计的数据显示,单单在4月21日至5月10日,电动汽车起火事件就达到了11起。而作为电动汽车的先行者,特斯拉自2013年以来发生了至少14起汽车燃烧事件,其中大多数是发生在撞车事故之后。

事实上,分析电动车起火的原因较为复杂。国家市场监管总局缺陷产品管理中心曾经表示,鉴于电动车起火可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化,因此缺陷调查非常困难,原因分析异常复杂。

业内人士指出,电动汽车起火的问题不容忽视。很多情况下,电动汽车是突发性地毫无预兆的起火,并且起火的速度快、温度高、蔓延快、易发生爆炸,车一旦烧起来无法快速扑救,容易爆燃殃及周边车辆起火燃烧,造成的损失巨大。

信任危机

“本来对电动汽车就没有信心,接连发生的几起自燃事故,更让我确定不再选择电动汽车。”乌鲁木齐市民陈敬轩最近正在考虑购买汽车,之前对电动汽车感兴趣的他,因为自燃事故而选择放弃。

电动汽车安全问题成为社会关注的焦点,虽然上述事故均未造成人员伤亡,但却引发了消费者对于电动汽车的不信任和恐慌情绪。记者了解到,电动汽车频繁起火事故正在影响消费者的选购意愿,每一次电动汽车“失控”的案例都在增加这种不信任。

相关数据统计,2018年全年新能源汽车召回数量超过13万辆,召回的原因主要有气囊问题、刹车助力泵问题,还有电池包热失控等问题。2018年新能源汽车的销量为125.6万辆,截至2018年,全国新能源汽车保有量也有261万辆,也就是每20辆新能源汽车当中,起码就有1辆在不合格范围内,需要召回。

汽车消售的数据,也从另一方面印证了消费者的这种信任危机。2018年累计交付11348辆的蔚来ES8,在进入2019年后,交付量开始出现持续下滑。

拉响警钟

“这几年电动汽车太火热了,也发展得很快。”长期从事汽车销售的程振龙说,传统燃油汽车经过上百年的发展,安全性已经获得足够的保证。对于电动汽车来说,快速发展和普及也仅仅是近两三年的事情,特别是安全性能方面还没经过时间的考验。

“在快速发展阶段,一些车企忽视了质量,片面追求数量,甚至为了降低成本,对电芯品控不严、BMS设计要求太低等。”程振龙说。

据了解,为适应市场需求,续航里程却几乎以每年100公里的速度在上升,2019年的主流续航里程已经达到500公里,续航超过600公里车型也已经出现。这对动力电池的要求也越来越高。

“在续航里程短时间内大幅度提升的过程中,保证新技术在批量装车之前能够得到充分的验证,是一个需要正面直视的问题。”业内人士指出。一方面,动力电池不断追求更高比能量和更大充电倍率,导致安全隐患增加;另一方面,早期不成熟的新能源汽车运行几年时间后,逐步进入高危期。

业内人士指出,随着自燃事件的发酵,市场对电动汽车观望气息将会更加厚重,这也给全产业链拉响警钟。在新能源汽车大势所趋的背景下,制定严格的汽车品质标准,并切实有效地实行和执行,从而带动整个新能源汽车行业的正向发展,有赖于政府、市场和用户的共同努力。

 

 

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